廉航崛起,在台灣虎航、威航成立之前,外籍廉航「整碗捧走」台灣市場,即便兩家廉航成立將滿一年,但包括韓國、馬來西亞、菲律賓、越南、香港等地仍是外籍負債整合廉航天下。
航空業者認為,國籍廉航成立時間太晚,加上桃園機場時間帶難拿,內憂外患下,想要從外籍廉航手中搶回客源,其實有一定難度,即便威航近日以開航釜山反攻韓國,也面臨兩邊機場均無時間帶之苦。
以東南亞為例,馬來西亞、菲律賓、越南等國航車貸點,都是由當地業者獨霸,並以低票價優勢「上攻」華航、長榮航;台灣虎航雖已飛進新加坡,但得與欣豐虎航、捷星、酷航等星籍業者競爭,其實也很辛苦。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/外籍軍團搶客-比狠也比快-215005702--finance.html
08C478C23D5419BE
航空業者認為,國籍廉航成立時間太晚,加上桃園機場時間帶難拿,內憂外患下,想要從外籍廉航手中搶回客源,其實有一定難度,即便威航近日以開航釜山反攻韓國,也面臨兩邊機場均無時間帶之苦。
以東南亞為例,馬來西亞、菲律賓、越南等國航車貸點,都是由當地業者獨霸,並以低票價優勢「上攻」華航、長榮航;台灣虎航雖已飛進新加坡,但得與欣豐虎航、捷星、酷航等星籍業者競爭,其實也很辛苦。
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