蘇澳到崇德全長38.4公里,其中超過6成是隧道,昨天由交通部長陳建宇啟動爆破儀式,舉行貫通典禮的觀音隧道全長7.9公里,是蘇花改最長的隧道,若加上與55公尺鼓音橋串連的谷風隧道(4.8公里),總長度達12.7公里,長度僅次於國5的雪山隧道。

公路總局表示,蘇花改第一段蘇澳到東澳可在2017年1月完工、上半年通車,第二段南澳到和平、第三段和中到崇德目標在2017年底完工,2018年上半年通車。

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蘇花改最長隧道 安全滴水不漏

蘇花改工程處長邵厚潔說,蘇花改共8處隧道,寬度達7.8公尺,比雪隧寬30公分;蘇花改是以行車安全為目的,不強調通行量企業貸款,所以未來隧道內僅有內側車道供通行,外側車道規畫為緊急避難車道,若違規行駛,路況中心可透過即時影像開罰;另外,其中5座逾3公里的隧道,都配置有水霧系統,發生火災可持續灑水降溫40分鐘,消防人員只要在30分鐘內抵達時,都還能入內搶救。

中國時報【蔡偉祺╱台北報導】

蘇花公路改善工程最長的觀音隧道,選在昨天(農曆6月19日)觀音得道日進行南下第一個工作面貫通,公路貸款總局指出,蘇花改全線2018年上半年通車,屆時蘇澳到崇德行車時間可減少48分鐘;且為確保行車安全,隧道內僅開放單車道通行,長隧道還配置全國首創的水霧系統,在火災發生時協助灑水降溫,方便搶救。

另外,谷風隧道南口先前因發現漢本文化遺址,由中研院考古團隊進行搶救,原訂今年底完成,但卻又陸續發現第二層的文化遺址,外界擔心延誤日後通車期程。

邵厚潔說,負責搶救的團隊將加派人手,仍希望依照原先規畫,年底交還施工,他並強調,谷風隧道受影響的部分為隧道南口高架橋段,有部分橋墩暫停施工,並非屬工程要徑,整體隧道段未受遺址挖掘影響,工區也不在隧道內,未來可以透過增加人力方式來趕工,2017年底的完工期程未變。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花改最長隧道-安全滴水不漏-215005974.html

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