(溫蘭魁報導)

台88快速路土壤液化? 公路總局:基樁穩固

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台88快速路土壤液化-公路總局-基樁穩固-055926553.html

余兆興表示,液化發生範圍大多在地表淺層,台88線潮州到萬丹路段大約6公里,不只位在土壤液化潛勢區的潮州到萬丹路段使用深基礎的方式興建,整條台88線都是用深基礎的型式深入堅硬承載層,萬一台88沿線產生液化現象,造成地表承載力喪失,也還不致於影響深基礎的橋基承載以及橋樑的安全,用路人可以放心。(照片:公路總局第三區養護工程處潮州工務段提供)

根據「土壤液化潛勢區資料庫」,連接高雄與屏東潮州的省道台88線東西向快速道路,其中屏東縣境內的潮州到萬丹路段,也位處液化潛勢區內。公路總局第三區養護工程處今天特別提出說明,潮州工務段段長余兆興表示,台88線興建之初,辦理地質鑽探評估時,就已經發現了這一點,因此,整個台88線是以深基礎的基樁型式來興建「本來沙質土壤就不是一個可靠的承載層,所以整個台88用的都是所謂的深基礎,就是它底下還會做基樁,一直打到適合的承載層,然後,上來之後才是我們一般知道的基礎板,然後,上面才會有橋樑。」

內容來自YAHOO新聞



「土壤液化潛勢區資料庫」昨天公布,屏東有債務協商個八個鄉鎮位處液化潛勢區的範圍內,其中,也包括省道台88線東西向快速道路的潮州到萬丹路段。對此,公路總局第三區養護工程處表示,台88線快速道路興建之初,已經辦理鑽探評估,並且以深基礎的基樁型式貸款,將橋樑載重傳遞到地層深處的堅硬承載層,因此,沒有結構上的疑慮,用路人可以安心通行。

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